Huaxiao Stainless Steel Products Company fournit des aciers à barres en acier inoxydable 304/304L et 316/316L.
Toutes les barres de canaux peuvent être coupées à la taille appropriée. L'acier de barre de canal d'acier inoxydable peut être poli. Voir ci-dessous pour des informations spécifiques aux canaux.
| Grade: | 201/202/304/316/430/2205/2507, etc. |
|---|---|
| Type : | Barres de canal en acier inoxydable |
| Standard: | JIS, AISI, ASTM, GB, DIN, EN, etc. |
| Application: | Pétrole, industrie chimique, etc. |
| Attestation: | GV, OIN, BV, etc. |
| Matériau: | Série 200/Série 300/Série 400 |
| Forme: | Développement |
| Surface: | BA/2B/NO.1/NO.3/NO.4/8K/HL, etc. |
| Lieu d'origine: | Shanghai, Chine |
| Technique: | Forgé laminé à chaud étiré à froid |
| D'autres Formes | Barres rondes en acier inoxydable, Barres d'angle en acier inoxydable, Barres plates en acier inoxydable, Barres carrées en acier inoxydable, Barres hexagonales en acier inoxydable, et ainsi de suite |
Huaxiao Stainless Steel Products Company fournit des aciers à barres en acier inoxydable 304/304L et 316/316L.
Toutes les barres de canaux peuvent être coupées à la taille appropriée. L'acier de barre de canal d'acier inoxydable peut être poli. Voir ci-dessous pour des informations spécifiques aux canaux.
Barres de canal en acier inoxydable comme l'un des premiers produits sur le marché, nous avons une bonne réputation pour fournir des produits en acier inoxydable durables et de haute qualité pour la station d'acier. Ils développent des matériaux de pointe et les dernières technologies, largement utilisées dans les industries de la construction et de la fabrication. Nous proposons des produits de barres de canaux en acier inoxydable de différentes tailles, et la qualité est garantie par notre défense professionnelle. Nous offrons des tests gratuits et un stockage de produits à leur valeur marchande.
Les lignes de nettoyage comprennent le grenaillage, l'inspection de surface infrarouge, la détection des défauts par ultrasons et les meuleuses. Au fur et à mesure que le niveau de coulée continue augmente, si la coulée continue peut produire une billette sans défaut, la ligne de nettoyage de billette peut être supprimée.
L'acier inoxydable austénitique est stable lorsqu'il est chauffé et ne peut pas être renforcé par trempe. Ce type d'acier a une bonne résistance et ténacité, une excellente ténacité à basse température, aucun magnétisme et de bonnes propriétés de traitement, de formage et de soudage, mais il est facile de produire un écrouissage. Dans le même temps, ce type d'acier a une conductivité thermique très faible et est très ductile à basse température, de sorte que la vitesse de chauffage peut être plus rapide que celle de l'acier inoxydable ferritique, légèrement inférieure à la vitesse de chauffage de l'acier au carbone ordinaire.
Lors de la production de barres profilées en acier inoxydable, le type à trou de rouleau adopte généralement un système de type à trou rond elliptique. Lors de la conception du type de trou, il est considéré que le type de trou a une forte adaptabilité, et le type de trou de remplacement et le redémarrage du laminoir sont minimisés, c'est-à-dire que le type de trou peut être adapté à une variété de produits, permettant au type de trou de ont un plus grand ajustement de l'écart, de sorte que toute la gamme de produits minimise le changement de forme du trou du laminoir de pré-finition.
Lorsque l'acier inoxydable est laminé, sa résistance à la déformation est assez sensible aux changements de température. Surtout dans le laminage grossier, en raison de la faible vitesse de laminage, l'élévation de température causée par le travail de déformation n'est pas suffisante pour compenser la chute de température du matériel roulant lui-même, ce qui entraîne une grande différence de température tête-bêche. Les tolérances du produit ont un effet négatif et des défauts de surface et des défauts internes peuvent également se produire sur le laminé, affectant l'uniformité des performances du produit final.
Afin de résoudre les problèmes ci-dessus, la billette chauffée est soumise à un laminage grossier, puis entre dans un four de maintien de combustible (ou de gaz) ou un four de réchauffage par induction qui est disposé entre le laminage grossier et le laminage intermédiaire, et la température est uniformisée avant d'entrer dans l'unité de laminage moyen. Roulant.
Afin de contrôler l'échauffement excessif des pièces laminées lors du laminage de finition et de la préfinition, un dispositif de refroidissement par eau (réservoir d'eau) est généralement prévu entre les deux ensembles de laminoirs et entre les cages de laminoir finisseur. Par conséquent, un contrôle raisonnable de la taille des grains peut être obtenu afin d'améliorer les performances techniques du produit final.
Dans le passé, le traitement thermique des barres en acier inoxydable était effectué hors ligne. Avec le développement de la science et l'approfondissement de la recherche sur les processus de laminage, le traitement thermique moderne de l'acier inoxydable est également effectué en ligne.
Lors de la production de barres, pour l'acier inoxydable austénitique et ferritique, il n'est pas facile de produire une fissuration à froid et un autopointage, un refroidissement par air ou un refroidissement de la pile après laminage, ou un dispositif de refroidissement par eau avant le cisaillement volant pour obtenir une trempe thermique résiduelle ; production Dans le cas de l'acier inoxydable martensitique, il est facile de produire une fissuration à froid et ne peut pas être directement refroidi dans le lit de refroidissement par refroidissement à l'eau.
La structure du lit de refroidissement est différente de celle du lit froid pour la production d'acier au carbone. Une méthode consiste à adopter une crémaillère étagée améliorée. Un lit froid, comme le lit froid de l'usine américaine Teledyne AIIvac, conçue par Danieli en Italie en 1989, fait saillie dans un réservoir du côté haute température.
Le réservoir peut être rempli d'eau pour immerger le lit froid dans l'eau afin que l'acier inoxydable austénitique puisse être réalisé. La trempe à l'eau, mais pas la trempe à l'eau, pénètre directement dans le lit de refroidissement.
Le lit de refroidissement peut également être équipé d'un capot calorifuge pour retarder le refroidissement du matériel roulant. Lorsque la couverture isolante est utilisée pour un refroidissement différé, la vitesse de refroidissement est la moitié de la vitesse de refroidissement naturelle.
La vitesse de refroidissement inférieure est très importante pour assurer l'hystérésis de la fissuration fragile de l'acier inoxydable martensitique ; l'autre méthode consiste à concevoir une moitié du lit de refroidissement dans un type de chaîne, et l'autre moitié est un lit de refroidissement de type rack commun. Le convoyeur à rouleaux est équipé d'un couvercle de conservation de la chaleur.
Lorsque l'acier inoxydable martensite est produit, les cisailles volantes coupent la pièce laminée en une règle double ou une longueur fixe. S'il s'agit de plusieurs règles, le lit froid de type chaîne est rapidement tiré dans le couvercle de conservation de la chaleur et découpé en un couvercle dans le couvercle. La règle est ensuite envoyée dans la fosse d'isolation thermique et la règle fixe est directement tirée dans la fosse d'isolation thermique pour un refroidissement lent.
