Les tarifs d'importation de Trump sur le fer et l'acier seront contre-productifs
Selon les médias étrangers, toutes les grandes organisations de commerce automobile aux États-Unis ont déclaré que l'importation par l'administration Trump de droits de douane sur l'acier et l'aluminium en provenance de l'UE, du Canada et du Mexique non seulement rendrait les voitures plus chères et menacerait l'emploi, mais retarderait également la l'application de nouvelles technologies pour la sécurité et la conservation de l'énergie.
Gloria Bergquist, porte-parole de l'alliance des constructeurs automobiles, a déclaré: "Ces tarifs entraîneront une augmentation des prix intérieurs prix de l'acier, menaçant la compétitivité mondiale de l'industrie et augmentant le coût d'achat des voitures pour les utilisateurs. Permettre aux véhicules de maintenir les prix civils signifie augmenter les ventes, créer plus d'emplois dans l'industrie automobile, accélérer la rotation de la flotte et améliorer l'économie de carburant et la sécurité. GM, TOYOTA et Volkswagen sont tous membres de l'alliance des constructeurs automobiles.
Les constructeurs automobiles internationaux, tels que le coréen Hyundai et le japonais Honda, affirment que la décision du président Trump d'imposer des droits d'importation sur l'acier est décevante et ira à l'encontre de celle-ci.
« Les tarifs sont également une taxe, qui augmentera les prix des véhicules et portera atteinte aux intérêts des constructeurs automobiles et des consommateurs américains. Tout retour de nos partenaires commerciaux aggravera les dégâts. John Bozzella, le président mondial du constructeur automobile, a déclaré dans un communiqué par e-mail.
Bien que les constructeurs automobiles achètent la majeure partie de l'acier et aluminium auprès de fournisseurs nationaux, l'alliance indique que, que le métal soit fabriqué aux États-Unis ou importé, la hausse des tarifs fera augmenter les prix des métaux. GM et Ford ont tous deux déclaré que l'augmentation des coûts des matières premières réduirait les bénéfices de l'entreprise cette année.
L'annonce tarifaire du 31 mai a marqué une forte attaque commerciale contre les plus proches alliés de l'administration Trump aux États-Unis, qui tentaient de rechercher une immunité tarifaire permanente.