1) Après le acier inoxydable les matières premières (acier inoxydable et acier au carbone) sont transportées vers l'usine de tôles plaquées, un assemblage à blanc est nécessaire pendant le processus de production. L'acier inoxydable n'est pas redressé pendant le processus d'assemblage de l'ébauche. Pendant le processus de laminage à haute température, la solution d'acier inoxydable s'écoule et provoque des plis sur la surface ;
2) Dans l'assemblage de billettes, le bord de l'acier inoxydable et de la barre de fer à billettes est trop serré, ce qui provoque la production d'un léger renflement de l'acier inoxydable au milieu, de sorte que la solution d'acier inoxydable s'écoule pendant le processus de laminage à haute température, provoquant ainsi des rides;
3) Il se peut que la couche d'acier au carbone soit mince et que le temps de chauffage dans le four soit trop long, ce qui fait que la température dépasse le point de fusion de la couche d'acier inoxydable, entraînant une fluidité active de l'acier inoxydable, entraînant des rides ;
4) Le polissage manuel de l'acier inoxydable est inégal et inégal, ce qui entraîne une épaisseur inégale de l'acier inoxydable lors du laminage dans un four à haute température (l'épaisseur moyenne est mince des deux côtés), et il s'étend des deux côtés pendant le processus de laminage , et l'agent isolant ne le fera pas fusionner les uns avec les autres. Cela produit des rides.
5) Le matériau de la matière première en acier inoxydable est incorrect, ce qui rend le taux de compression incompatible avec le taux de compression de production réel.
Remarque : Pourquoi ce pli n'existe-t-il que dans la première couche de la couche d'acier inoxydable ?
- J'ai analysé cela parce que la deuxième couche d'acier inoxydable de la billette était laminée par la première couche et que les espaces supérieur et inférieur de la billette étaient presque intacts, il suffisait à la première couche d'acier inoxydable de se déformer, pas assez pour laisser de la place pour la deuxième couche. Soulèvement ou déformation de l'acier inoxydable à deux couches ;
- Il est également possible que la taille de la deuxième couche d'acier inoxydable soit exactement la même que celle de la billette, et qu'il n'y ait pas de déformation causée par l'extrusion.
- Parce que la deuxième couche d'acier inoxydable n'a pas d'agent de démoulage, même si des plis sont générés, ils seront aplatis par le rouleau et fusionneront les uns avec les autres.